Services DocShipper en France
Fret maritime vers/depuis la France
Le moyen de transport le plus courant est le fret maritime, qui vous offre la possibilité de déplacer de grandes quantités de marchandises à un coût raisonnable dans le monde entier. Pour expédier vos articles, vous avez deux options :
- Less Contener Load (LCL) : vos articles seront transportés et expédiés à côté des produits d'autres expéditeurs.
- Full contener Load (FCL) : Tous vos articles seront transportés et chargés dans un seul conteneur, ce qui élimine le risque de dommages. Vous avez fait une réservation pour le conteneur complet.
Fret aérien vers/depuis la France
Même si le fret aérien est un moyen de transport coûteux et polluant, c'est le moyen de transit le plus rapide et le plus efficace pour les voyages longue distance. Votre envoi arrivera en quelques jours seulement. Là encore, vous avez le choix entre deux options :
- Fret aérien traditionnel : Vos articles seront expédiés par des transporteurs traditionnels tels que Fly Emirates, Qatar Airways et Air France...
- Fret aérien express : Pour les colis de moins de 100 kg, vous pouvez faire appel à des prestataires de services express tels que Fedex, TNT, UPS, etc.
Fret ferroviaire vers/depuis la France
La solution ferroviaire est une route de fret appropriée entre l'UE et la Chine, qui a été développée depuis longtemps avec des fonds chinois. Cette option est à la fois plus rapide et moins chère que le transport maritime.
Fret routier vers/depuis la France
Parce qu'il est utilisé pour le post et le pré-transport, il est un mode de transport essentiel. Il reste essentiel même s'il n'est pas le premier mode de transit d'une cargaison (lieu de départ, lieu d'arrivée...). Vous pouvez également utiliser ce type de transport principalement pour les mouvements transfrontaliers.
Post-transport services en France
Docshipper offre une gamme complète de services de transport en France. Que vous souhaitiez stocker vos produits pour une courte ou longue période, nous pouvons vous accueillir dans nos installations de stockage.
Il existe également une solution pour vos besoins d'emballage ; ne négligez pas cette étape cruciale, qui peut soit assurer le succès de votre expédition, soit causer des dommages.
Services de dédouanement en France
Cette étape est non seulement importante, mais également requise pour les procédures d'importation et d'exportation. Vous devez produire divers documents fournissant des informations sur la nature des articles, leur origine, leur taille et leur valeur, entre autres, afin d'obtenir l'autorisation des autorités compétentes pour entrer dans le pays. Si les documents ne sont pas en règle, vos produits seront retenus et les frais seront à votre charge.
Services d’approvisionnement en France
Ce forfait comprend le sourcing et simplifie votre découverte, votre sélection et votre recherche de fournisseurs. L'objectif est de trouver le fournisseur le plus performant avec le délai le plus court, la meilleure qualité et le prix le plus bas.
Les éléments suivants sont inclus dans la solution :
- Le sourcing : Nous choisissons les partenaires qui correspondent à vos objectifs.
- Négociation des prix : Nos professionnels utiliseront leur expertise pour négocier les tarifs les plus avantageux.
- Nous vous donnerons des échantillons des articles si vous souhaitez les essayer avant de passer commande.
- Conformité : En raison des réglementations européennes strictes, il n'est pas rare que les articles non conformes soient rejetés au moment de l'importation.
- Le contrôle de la qualité consiste à comparer les articles à un ensemble de normes. Les articles sont examinés.
- Vient ensuite la logistique internationale, qui consiste à prendre en charge tous vos besoins logistiques.
Capacité opérationnelle en France
Services de logistiques à Paris
Paris, la plus grande ville de France, est située dans la région Île-de-France et compte plus de deux millions d'habitants.
La Seine divise la capitale en deux. La ville est bien desservie par le fret aérien, grâce à ses 2 grands aéroports internationaux, Orly et Roissy-Charles-de-Gaulle.
En revanche, le fret maritime vers Paris est une option, mais il est plus long. En effet, les marchandises venant par voie maritime doivent d'abord s'arrêter au port du Havre, sinon à Gennevilliers, qui est le port international le plus proche de Paris, puis continuer leur voyage sur la Seine pour atteindre le port autonome de Paris.
Services logistiques à Marseille
Marseille est la deuxième ville la plus peuplée de France, après Paris. Elle a une population de plus de 870 000 habitants et une superficie de 239,98 km2 dans la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur.
Marseille possède un grand port international, le Grand Port Maritime de Marseille Fos, et un grand aéroport international, l'Aéroport International Marseille Provence. Le transport vers et depuis Marseille est donc très pratique.
Services logistiques à Lyon
Lyon est la 3e plus grande ville de France, située dans la région Auvergne Rhône-Alpes. Elle compte environ 530 100 habitants et sa superficie est de 50 000 km2.
Lyon, comme Marseille, a l'avantage d'intégrer deux modes de transport de marchandises : l'eau et l'air. La ville dispose d'un grand port de commerce, le port de Lyon. Il est divisé en deux zones de fret distinctes, T 1 et T 2, qui peuvent traiter jusqu'à 460 000 EVP par an. L'aéroport international de Lyon Saint-Exupéry, deuxième plate-forme de fret aérien de France, est également situé dans la ville.
Services logistiques à Toulouse
Toulouse, surnommée la "ville rose", est l'une des principales villes françaises. Située dans la région Occitanie, Toulouse couvre une superficie de 120,40 km2 et a une densité de population de plus de 500 000 personnes.
L'aéroport de Toulouse-Blagnac est l'aéroport international de la ville, ce qui lui permet d'accepter du fret aérien en provenance d'autres pays. Toulouse possède également un centre d'expédition (Grisolles) à environ 20 kilomètres du centre-ville, d'où partent et arrivent les expéditions de fret maritime.
Terminaux de transport en France
Les ports internationaux en France
Fos, le Grand Port Maritime de Marseille
L'Etat a construit le port de Marseille Fos en 1965. Ce port indépendant a une longue histoire en tant que grand port d'hydrocarbures. Le port de Marseille était autrefois au cœur de l'économie de la ville. Le port est classé comme un élément critique en termes financiers. Néanmoins, le port a connu des problèmes depuis 2007, notamment pendant la récession économique. Pour lutter contre ces problèmes, les autorités ont choisi de reconstruire le port afin de diversifier leurs opérations et ainsi lutter contre l'effondrement de l'industrie pétrolière. Aujourd'hui, le Grand Port Maritime de Marseille Fos est l'un des principaux acteurs du commerce international, notamment dans le transport de marchandises conteneurisées et de vrac sec.
Le Grand Port Maritime de Marseille Fos, qui se classe au 1er rang des sites portuaires français, a assuré le transport d'environ 90 millions de tonnes de marchandises en 2017. Le port était classé 45e au niveau mondial la même année.
Il est divisé en deux blocs : le bloc Est, dédié aux flux de marchandises et à la manutention des navires, et le bloc Ouest, dédié à l'accueil des grands navires et au développement du trafic intercontinental.
Avec 26 escales de navires par jour, le port couvre une superficie de 10 300 hectares.
Le grand port du Havre
Le port du Havre est l'un des plus importants de France.
Le roi François Ier a fait construire le Grand Port du Havre en 1520. Le port du Havre, en Normandie, était autrefois une place forte qui bloquait les infiltrations de la Seine, ainsi qu'un centre commercial et un port de pêche. Le port du Havre a été partiellement actif non seulement après l'achèvement de ce port, mais aussi pendant cette période. Aujourd'hui, Le Havre est devenu le port le plus important de France en termes de flux internationaux et de conteneurs, avec des connexions vers plus de 655 ports mondiaux.
Le port du Havre est extrêmement important pour le transport de marchandises vers Paris. Les produits transitent par le port du Havre pour arriver à Paris via la Seine.
En 2018, le Grand Port Maritime du Havre a été classé deuxième port le plus actif en France et 55ème port le plus actif au monde, traitant 70 millions de tonnes de produits.
D'autre part, avec 3 millions d'EVP en 2018, le port du Havre est classé n°1 des ports français en termes de manutention de conteneurs. Le terminal du Havre s'étend sur 10 600 hectares et est accrédité aux normes ISO 9001 et ISO 28000, ainsi qu'à la marque environnementale Port Environment Review System.
Le Grand Port de Dunkerque
Le grand port de Dunkerque a été construit au XIe siècle avec la pêche comme activité principale. Le commerce n'apparaît qu'au XIVe siècle, grâce notamment aux relations avec les Hollandais et les Anglais. Le port de Dunkerque est stratégiquement situé près de Lille, au centre du triangle formé par les capitales de France, d'Angleterre et de Belgique.
Le port de Dunkerque, qui se classe au troisième rang des ports français et au 87e rang des ports mondiaux en termes de trafic global, a traité plus de 55 millions de tonnes de marchandises en 2018.
Dunkerque a reçu environ 460 mille tonnes d'EVP en 2018 grâce à son attractivité pour les conteneurs.
Aéroports internationaux
Aéroport Paris Charles-De-Gaulle
L'aéroport de Roissy-Charles-De-Gaulle, ouvert en 1975, est situé à une vingtaine de kilomètres de Paris. Il a été conçu pour répondre à la saturation des aéroports du Bourget et d'Orly. Il porte le nom de Charles de Gaulle, qui était président de la République française lors de la création de l'aéroport.
L'aéroport de Roissy-Charles-De-Gaulles, premier aéroport de France et dixième aéroport mondial en volume de fret, a transporté 2,4 millions de tonnes de fret en 2018. L'aéroport, qui s'étend sur 3 198 hectares, compte six terminaux dédiés uniquement aux avions cargo de 120 nations. Le débit de l'aéroport se traduit par environ 110 décollages et atterrissages par heure.
Aéroport d’Orly
L'aéroport, anciennement appelé Port-Aviation et situé près de Vitry-Châtillon, est le premier aéroport organisé au monde. Orly a été le premier aéroport organisé au monde, ouvert en mai 1910 et servant de lieu de rencontre aéronautique. L'aéroport a servi de base aérienne pour les avions alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Aujourd'hui, l'aéroport de Paris-Orly est situé à 11 kilomètres du centre de la ville. Il tire son nom de la ville où il est situé, avec une superficie de 1 6000 hectares. En termes de fret, l'aéroport était classé 2e au niveau national et 11e au niveau mondial en 2018, avec 92 000 tonnes de fret traitées.
Aéroport de Toulouse-Blagnac
L'aéroport international de Toulouse-Blagnac, inauguré par la ville après sa livraison en août 1935, est utilisé par les militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, les occupants allemands ont prolongé l'une des deux pistes existantes. Aujourd'hui, cette piste est toujours la plus fréquentée. L'aéroport a été confié à l'aviation commerciale après la guerre. De nombreux efforts ont alors été faits pour créer des terminaux.
L'aéroport Toulouse Blagnac, qui se classe au troisième rang national pour le fret, a transporté 68 000 tonnes de marchandises en 2019.
