Fret entre la Malaisie et la Chine | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes – Conseils

Dois-je transporter un conteneur complet ou un groupage de mes affaires de la Malaisie vers la Chine ?

Voici les trois types de base de tailles de conteneurs standard. Ils peuvent tous être utilisés pour des déplacements personnels et professionnels. Comme nous pouvons le voir, les commerçants les utilisent régulièrement pour tout type d'échantillon solide :

• Le HQ à partir de 40 pieds (High Cube, qui a une capacité de 76 mètres cubes).
• Le conteneur maritime de 40 pieds (qui a une capacité de 67 mètres cubes).
• Le conteneur de vingt pieds (qui a une capacité de 33 mètres cubes).

Moins que la charge du conteneur (LCL)

Si vous avez besoin de produits supplémentaires (en termes de taille ou de quantité) pour remplir tout le conteneur, l'expédition LCL est une bonne option. Il vous donne également la possibilité de ne payer que pour la quantité exacte d'espace que vous utilisez réellement, ce qui le rend idéal pour les petites livraisons. Vos marchandises seront positionnées à côté de celles d'un autre vendeur voyageant dans la même direction générale.

Chargement complet du conteneur (FCL)

Cela signifie que du moment du départ au moment de l'arrivée, un seul consommateur utilise l'ensemble du transporteur. Le conteneur sera scellé dès qu'il quittera la propriété de l'entreprise et le restera jusqu'à ce qu'il soit livré au client afin de minimiser les risques et les dépenses.

C'est un moyen de transport fantastique à utiliser si vous souhaitez acheter beaucoup d'articles.

Ainsi, que vous le chargiez à ras bord ou non, le FCL utilisateur optimal sera également plus abordable et sécurisé pour un plus grand groupe d'individus. Incontestablement, dès qu'il atteint 15 m3, un conteneur plein peut être moins cher que le LCL.

Fret spécialisé entre la Chine et la Malaisie

Vous pourriez avoir besoin d'aide en fonction du nombre de marchandises que vous avez et du poids que vous transportez. Si vous transportez des objets particuliers, gardez à l'esprit ce qui suit.

Conteneur frigorifique

Peu importe la météo, un conteneur réfrigéré, souvent appelé frigorifique, peut maintenir une température spécifique. Il fonctionne en envoyant des ordres au pont du bateau.

Ro-Ro

Les navires rouliers (Ro-Ro), communément appelés navires rouliers, sont conçus expressément pour déplacer des produits à roues à l'intérieur et à l'extérieur du navire, y compris des voitures, des camions, des semi-remorques, des wagons et des fourgonnettes, 

La méthode la plus efficace et la plus sûre pour gérer et déplacer des matériaux d'entreprise plus volumineux ou inhabituels. Du quai à la destination, les livraisons sont généralement transportées en une seule unité à l'aide de conteneurs spécialisés.

En Gros

Les approvisionnements sont livrés en grande quantité directement dans la cale du navire. Par conséquent, une certification est maintenant offerte pour les expéditions locales courantes et substantielles, fret volumineux et incontrôlé. Les vraquiers sont des navires spécialement conçus.

OGG

Une explication du fret OOG qui est "hors mesure ou hors norme" est connue sous le nom de fret OOG. Les chambres à piles simples et les chambres accessibles sont les deux catégories dans lesquelles les chambres OOG peuvent être divisées.

Les expéditions d'articles finis nécessitant un chariot élévateur pour la manutention et le chargement sont effectuées à l'aide de conteneurs à toit ouvert.

Combien coûte l’expédition de la Malaisie vers la Chine ?

L'expédition de marchandises par fret maritime entraîne un large éventail de coûts qui sont déterminés par un certain nombre de variables.

Par exemple, si vous envoyez une petite ou une grande quantité, vous n'utiliseriez pas le même type de conteneur.

Si votre envoi fait moins de 15 mètres cubes, choisissez un LCL (Less Than Container Load) plutôt qu'un FCL (Full Container Load) (Full Container Load). Naturellement, nos experts vous aideront à prendre la meilleure décision en fonction de vos besoins.

• Le coût final sera déterminé par vos besoins et notre capacité à fournir des services d'emballage et/ou de chargement.

Nous pouvons cependant expliquer comment cela est calculé, car le poids et la quantité des produits transportés affectent le coût du fret maritime.

Il est important de comprendre que le rapport poids/volume est calculé selon la règle équivalente : = 1 m3 par tonne.

Le groupage et les modes de transport traditionnels sont bien implantés en UP.

Quelle que soit l'unité de mesure, le porteur aura toujours intérêt à effectuer le calcul ou à corréler à la valeur la plus élevée (en volume ou en masse).

Coûts additionnels

Les prestataires de transport maritime peuvent facturer des frais supplémentaires qui varient selon la situation en plus du prix convenu. Les complexités du transport maritime de fret le distinguent.

BAF est l'abréviation de Bunker Adjustment Factor.

Cet ajout tarifaire tient compte de l'évolution du prix du pétrole. En raison de la demande de nouveaux navires lors du premier embargo pétrolier en 1973, les entreprises maritimes ont commencé à l'utiliser. Il est resté dans les délais depuis lors.

CAF est l'abréviation de Currency Adjustment Factor.

Ces frais reflètent les fluctuations de la valeur du dollar. Étant donné que la majorité des frais de transport maritime sont calculés en dollars américains, les entreprises utilisent ce supplément comme assurance de trésorerie.

Frais de traitement du terminal (THC)

Les frais de manutention, de chargement et de déchargement au port sont représentés par THC. Le fret conventionnel, également appelé « non conteneurisé », peut avoir un prix variable ou fixe selon le type de conteneur utilisé. Dans le second cas, le frais est calculé en kilogramme et des frais supplémentaires peut inclure (pour taille ou poids "excessif").

Frais de réception d'origine (ORC)

Ce supplément s'applique uniquement au départ des ports chinois. Il contribue au financement des ports chinois dont le nombre ne cesse d'augmenter.

Fermeture des ports

La congestion portuaire est causée par un déséquilibre entre le nombre de navires et la capacité opérationnelle d'un port. Un navire doit attendre dans l'un de ces ports avant de libérer sa cargaison, ce qui peut prendre plusieurs jours. Les sociétés prélèvent des frais pour compenser cette « perte de revenu ». Les ports du golfe Persique et de la Méditerranée sont les plus congestionnés (Algérie, Libye…).

Délai de transit entre les aéroports malaisiens et la Chine

Le vol de la Malaisie à la Chine peut durer de 6 à 8 heures si aucun problème n'intervient, Cette durée dépend aussi de l’endroit du départ. 

Rappelez-vous que la logistique ne se termine pas avec le vol ; il est possible que les douanes puissent retenir le fret pour diverses raisons.

Combien coûte le fret aérien de la Malaisie vers la Chine ?

Étant donné l'influence du poids et de la masse sur les prix du fret aérien, le prix variera probablement en fonction de ce que vous transportez. Le contenu affectera vos frais, car votre cargaison doit être dédouanée à son arrivée.

Pourquoi le poids volumétrique est-il différent du poids brut ?

Deux approches sont utilisées pour catégoriser le poids chargé de vos affaires afin de prendre en considération la densité de votre cargaison.

Voyons comment les frais de fret aérien sont déterminés. Il est essentiel que vous compreniez la différence entre le poids volumétrique et le poids réel. Une fois que vous avez reçu vos devis de fret aérien, vous pouvez les comprendre.

Si le poids volumétrique est supérieur au poids réel de votre cargaison, le transporteur vous fournira une estimation basée sur ce poids. Maintenant que vous comprenez comment cela fonctionne, vous pouvez utiliser des calculateurs de poids de charge en ligne pour rationaliser le processus.

Dédouanement chinois pour les produits malaisiens importés

Vous savez sans doute que lorsque vous vous déplacez d'un pays à l'autre avec des effets personnels, vous devez passer la douane et faire dédouaner vos objets. Grâce à son expérience en matière de douane, DocShipper Malaisie pourra vous aider à dédouaner votre marchandise.

Processus de douane

Les agents du Département des douanes royales de Malaisie examineront votre commande et tous les documents connexes une fois que le camion  atteint le contrôle douanier de Johor.

Vous avez besoin des documents suivants pour exporter vos marchandises :

• Lettre de Transport Aérien (Air Way Bill)
• Facture commerciale
• Liste de colisage
•  Autorisation d'exportation (si nécessaire)

L'exportateur doit normalement s'enregistrer auprès de la Commission malaisienne des sociétés lorsqu'il exporte des marchandises nécessitant une licence. L'un des critères est une licence pour exporter des plantes, des minéraux, des produits forestiers et d'autres matériaux spécifiques. Une liste des articles nécessitant cette autorisation d'exportation peut être consultée sur le site Web officiel du Département royal des douanes de Malaisie.

Avant l'exportation, vous devez classer et déclarer vos marchandises aux autorités malaisiennes. Le service des douanes malaisien classe vos produits à l'aide du code fiscal System Source, comme il est d'usage. Vous pouvez visualiser la classification de vos produits à l'aide de l'Explorateur HSS. Des taxes et droits de douane peuvent vous être facturés sur votre transaction en fonction de ce que vous envoyez.

Valeur en douane

Les droits de douane et les taxes doivent être payés lors de l'importation de marchandises d'autres pays en Chine ou dans un autre membre de l'Asie. Ceux-ci sont calculés en augmentant le prix des articles importés d'un certain pourcentage.

Valeur spécifique

Lorsque tous les coûts de transit associés à la frontière asiatique sont pris en considération, cela équivaut au prix d'achat des articles. Anciennement connue sous le nom de valeur CIF (Incoterm). Quelle que soit la nation vers laquelle ils sont envoyés, il s'agit du prix des marchandises lorsqu'elles atteignent un port d'entrée en Asie :

La valeur en douane servira de base pour déterminer les droits de douane.

Valeur en statistiques ou en termes de coutume

La valeur statistique, comme la valeur en douane qui l'a précédée, considère simplement la valeur d'une marchandise lorsqu'elle entre sur le territoire chinois.

Les frais de transport ne sont pas pris en compte. Par exemple, les produits correspondent souvent à la valeur en douane à la frontière de l'Union lorsqu'ils arrivent dans les ports de Shanghai ou de Pékin, qui sont tous deux des points d'entrée en Asie et sont situés sur le sol chinois.

Les frais de transit qui ont servi à déterminer la valeur frontière chinoise doivent être pris en compte si le lieu d'entrée sur le territoire douanier de l'Asie n'est pas la Chine.

Il est utilisé pour recueillir des informations sur le commerce extérieur d'une nation ainsi que sur certaines taxes nationales.

Le montant de la taxe

La valeur fiscale, souvent appelée « valeur de première destination », constitue le fondement de la collecte de la TVA en Chine (également appelée « Consommation ou MAC »).

Sont inclus dans l'assiette de la TVA :

• À l'exception de la TVA, tous les impôts, droits, cotisations et prélèvements ( les taxes nationale, les droits de douane, le cas échéant et les  accessoires, sont inclus dans l'assiette de calcul de la TVA).
• Les frais accessoires, tels que le prix de l'emballage, du stockage et de l'assurance des marchandises jusqu'à leur emplacement initial en Chine.

Une taxe sur les biens et services de 7 % sera appliquée à tous les biens exportés vers la Chine (GST). Il y aura des taxes sur des biens comme les cigarettes et l'alcool en plus d'autres choses. La liste complète des marchandises soumises à des droits est disponible sur le site officiel des douanes chinoises. Le coût des marchandises, le coût de l'assurance et le prix du fret du conteneur sont pris en compte pour le calcul des cotisations fiscales pour les marchandises entrant en Chine selon la méthode CAF.

Où puis-je rechercher mon code SH ?

La meilleure et la plus sûre des mesures à prendre est de vous renseigner auprès de votre concessionnaire.

S'il n'est pas en mesure de fournir le code H, rendez-vous sur ce site Web pour le trouver. Il est assez simple à utiliser.

C’est un code de six chiffres pour déterminer la nature exacte d’un bien importé.

Utiliser le code SH pour déterminer les droits de douane

Maintenant que vous avez le code SH, il sera intéressant de savoir combien de droits de douane et de taxes seront prélevés sur votre produit lors de son importation.

Pour ce faire, rendez-vous sur le site officiel des douanes chinoises et utilisez le système douanier chinois Hs.

Vous pouvez trouver une page comme celle-ci :

L'un des deux éléments ci-dessous doit être en votre possession :

• Le code SH de l'article
• La marque de l'article

Une fois le nom du produit mis en évidence, sélectionnez "recherche" pour afficher les résultats et suivre l'évolution de la page :

Vous pouvez obtenir tous les détails sur vos articles en faisant défiler vers le bas. Vous pouvez également utiliser les suggestions pour orienter votre étude.

 Comment estimer les impôts et taxes? 

• La valeur totale des importations, la taxe à la consommation, le taux de protection de l'environnement et le taux d'imposition sont tous combinés pour arriver au montant total des droits de douane.
• Pour calculer la TVA, le coût total du bien importé et la taxe à l'importation sont multipliés par le taux de TVA approprié.
• La valeur de l'article est multipliée par le taux SCT applicable pour déterminer la taxe spéciale à la consommation.
• La taxe de protection de l'environnement peut être calculée en multipliant le montant total des produits imposables par le taux de l'EPR.
• Enfin, faites simplement le total de toutes les taxes applicables à l'importation en Malaisie en utilisant la formule : l'EPT est augmenté de la TVA, de tout TCS applicable et des taxes à l'importation (le cas échéant).

• La valeur totale des importations, la taxe à la consommation, le taux de protection de l'environnement et le taux d'imposition sont tous combinés pour arriver au montant total des droits de douane.
• Pour calculer la TVA,le coût total du bien importéet  la taxe à l'importation sont multipliés par le taux de TVA approprié.
• La valeur de l'article est multipliée par le taux SCT applicable pour déterminer la taxe spéciale à la consommation.
• La taxe de protection de l'environnement peut être calculée en multipliant le montant total des produits imposables par le taux de l'EPR.
• Enfin, faites simplement le total de toutes les taxes applicables à l'importation en Malaisie en utilisant la formule : l'EPT est augmenté de la TVA, de tout TCS applicable et des taxes à l'importation (le cas échéant).

 Docshipper a-t-il des exigences d’utilisation ?

Vous n'avez aucun engagement continu envers nous qui inclut le paiement. Pour vous le démontrer, nous vous renverrons les données que les douanes malaisiennes nous ont fournies. Les seules dépenses ouvrant droit à une indulgence sont celles liées à la réalisation d'un document d'information réglementaire. Étant donné que nous allons rassembler les documents nécessaires pour vous, DocShipper sera responsable de l'acquisition de ces frais douanière. Le gouvernement percevra les droits de douane.

Quels documents sont nécessaires pour les envois de produits entre la Malaisie et la Chine ?

Enregistrements démontrant la conformité (norme CE)

Le certificat d'origine atteste du pays d'origine des articles livrés. Le pays de fabrication, qui ne doit pas être confondu avec le pays d'origine des articles, est identifié dans ce document. Ceci est nécessaire pour le commerce international.

Certificat d’origine

Que vous vous rendiez en Chine ou en Malaisie, vous aurez besoin de l'original de la facture pour faire passer vos effets à la douane. Vérifiez si le montant sur la liste de colisage et le montant sur la facture originale correspondent.

Preuve de livraison

La preuve de livraison est une preuve de document de transport qui justifie l'arrivée des marchandises exportées. 

Liste des packages

L'expéditeur a établi une « liste de colisage » pour chaque maillon de la chaîne d'approvisionnement. Ce document formel, qui contient des informations sur le ou les articles et l'emballage inclus dans chaque envoi, doit être inclus avec chaque envoi de fret aérien et maritime.