Fret entre la Malaisie et la France | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes – Conseils

Les principaux ports maritimes de la France 

L'infrastructure des ports maritimes est très avancée en raison de l’activité commerciale intense qui s’étend toute l’année.

Chaque année, les ports du pays accueillent des milliers de navires fluviaux nationaux et  internationaux transportant tous types de marchandises. 

Port de Marseille 

Le port le plus achalandé en France est le port de Marseille : La compagnie Marseille-Fret. Il accueille environ 10 000 navires par an et gère près de 80 millions de tonnes de marchandises. En 2019, plus de 3 millions de personnes ont voyagé dans des navires à passagers à travers ce port maritime.

Il traite une variété de types de marchandises d’importation et d’exportation et assure une croissance durable et écologique. La surface de l’espace d’entreposage est de 3 millions de mètres carrés. L’autorité portuaire du port de Marseille : les acteurs en questions doivent respecter minutieusement les procédures administratives strictes dans le cadre des opérations multimodales.

Port de Bordeaux

Le port de Bordeaux est un port actif de l'Atlantique situé sur la Garonne au sud-ouest de la nation. 

Le port de Bordeaux bénéficie d’une situation géographique importante , c’est le cœur de la façade atlantique.

La ville portuaire possède un aéroport et six secteurs portuaires différents, dont trois sont principalement utilisés pour les marchandises sèches. 

La longueur de la ligne de la rivière vaut 11 kilomètres compte environ 90 postes d’amarrage , qui sont utilisés pour transporter des marchandises générales, des céréales, du minerai, du bois, du pétrole etc.

Vous trouverez ici toutes les procédures administratives du port : Autorité du port de Bordeaux.

 Port du Havre

Le port du Havre est le deuxième plus grand port de commerce en France. 

Avec trois ensembles de terminaux, c’est le plus grand port à conteneurs de France. N’importe quelle taille de navire peut entrer dans ce port. 

Le port en eaux profondes a facilité la circulation d’importants navires porte-conteneurs entre tous les ports du monde. 

Le porte de Havre est l’un des principaux ports de base en Europe, il gère majoritairement tous les types de fret.

Délai de transit entre la France et la Malaisie

Le temps de trajet maritime estimé entre la Malaisie et la France, sans ramasser et livrer les produits, est de 25 à 30 jours. 

Cela dépendra aussi de l’endroit où vous vous trouvez en Malaisie ainsi que d’autres facteurs.

Dois-je expédier un groupage (LCL) ou un conteneur complet de marchandises (FCL) de Malaisie en France ?

Les trois principales catégories de tailles de conteneurs standard sont les suivantes. Tous peuvent être utilisés pour les voyages d’agrément et d’affaires. Ils sont tous utilisés par les marchands pour tout type d’échantillon solide, comme :

• Les conteneurs dits « High cube », ont une hauteur plus importante de à partir de 40 pieds , ils ont une grande capacité de stockage : 76m³.
• Les conteneurs de 40 pieds ont une capacité de stockage de 67m³.
• Les conteneurs de petit volume de 20  pieds ont une capacité de 33 m³.

Il existe deux modes d'expédition LCL et FCL.

 Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load)

L’expédition LCL est un choix approprié si vous voulez transporter des petites volumes avec un tarif inférieur au FCL ( Full container Load ). 

Il vous permet de payer simplement pour la quantité exacte d’espace que vous utilisez réellement, ce qui le rend très utile et bénéfique pour les petites livraisons. 

Notez bien : Concernant le transport d'une petite quantité de marchandise  : vous pouvez partager un conteneur avec un autre transporteur allant dans la même direction ( les frais sont aussi partagés selon la quantité transportée).

Conteneur complet ou FCL (Full Container Load)

Le conteneur entièrement chargé (FCL) indique qu’un seul client utilise le transporteur complet du moment du départ à l’heure d’arrivée. Pour réduire les risques et les coûts, le conteneur sera scellé dès qu’il quittera l'entrepôt de l’entreprise jusqu’à ce qu’il soit livré au client.

Si vous voulez acheter beaucoup de marchandises, c’est un excellent moyen de transport à employer.

Par conséquent, que vous le remplissiez à fond ou non, l’option FCL est toujours la meilleure , plus abordable et plus sûre pour un plus grand nombre de chalands. 

Notez bien : Un conteneur plein est moins cher que LCL après avoir atteint 15 m3.

Transports spéciaux du transport maritime entre la Malaisie et la France 

Selon le nombre d’articles que vous avez et le poids que vous voulez transporter, vous pouvez avoir de l'aide. Gardez à l’esprit les informations suivantes si vous transportez des choses spécifiques.

Conteneur frigorifique ( Reefer container )

Un conteneur réfrigéré, souvent connu sous le nom de reefer, peut maintenir une certaine température quelles que soient les conditions extérieures. 

Ro-Ro

Ro-Ro signifie "roll-on/roll-off" , le roulier est un navire de transport est conçu spécifiquement pour transporter des véhicules tels que des automobiles, des camions, des fourgonnettes, des semi-remorques et des wagons ferroviaires.

C’est le moyen le plus efficace et le plus sûr de transporter des véhicules.  

Ces types de marchandises sont généralement transportées en une seule unité en utilisant des conteneurs personnalisés du quai à la destination.

Vrac (Bulk)

Les marchandises en vrac comme le charbon, les minéraux ou les minerais ou pour les liquides sont effectuées directement dans la  navire. 

Les navires de transport de vrac sont la solution idéale pour ce type de marchandise.

Le certificat de circulation est un justificatif qui permet l'expédition des marchandises de ce type.

Les vraquiers sont des navires conçus spécifiquement pour transporter divers types de marchandises, telles que des marchandises lourdes comme les minéraux, le sable, les agrégats et le grain.

OOG

Les cargaisons OOG (Out of Gauge)« Hors de mesure ou hors norme »

Ces marchandises sont trop lourdes ou trop grandes pour être chargées dans un conteneur. 

Les expéditions de produits finis qui doivent être manipulés et chargés par un chariot élévateur à fourche sont effectuées à l’aide de conteneurs à toit ouvert.

Combien coûte le fret maritime entre la Malaise et la France ?

De nombreuses variables influencent  le coût d’expédition de marchandises . 

Par exemple, vous n’utilisez pas le même type de conteneur si vous en envoyez une petite ou une grande quantité.

Si votre volume est de 15 mètres cubes, optez pour un LCL (Less Than Container Load) plutôt qu’un FCL (Full Container Load). 

Nos experts peuvent vous aider à prendre la décision qui convient le mieux à vos besoins.

Si vous voulez ajouter le service d’emballage et / ou de chargement , le coût va augmenter.

Tout dépendra de vous !

On vous rappelle que le coût du fret maritime est mesuré selon le poids et la quantité des marchandises transportées.

Le calcul se fait comme le suivant :

• Le rapport poids/volume doit être égal à 1 m3 par tonne
• Il faut que le groupage et les modes de transport traditionnels soient bien établis 
• Il faut toujours corréler à la valeur la plus élevée (en volume ou en masse) quel que soit l’unité de mesure.

Les surcharges tarifaires

Les entreprises de transport maritime peuvent supporter des coûts supplémentaires à part le coût convenu, ceci dépend des circonstances envisagées. 

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Cette augmentation tarifaire est due aux variations du prix du pétrole. 

Après le premier embargo pétrolier en 1973, les entreprises maritimes ont commencé à l’utiliser à la suite de la demande de nouveaux navires. Depuis, le BAF est tenu en compte par les transporteurs.

CAF ( Currency Adjustment Factor )

Ces frais reflètent les fluctuations de la valeur du dollar. Les entreprises utilisent cette charge comme assurance de trésorerie parce que la majorité des frais de transport maritime sont calculés en dollars américains.

THC ( Terminal Handling Charge)

Le THC est l’ensemble des frais de manutention de chargement et de déchargement au port. 

Selon le type de conteneur utilisé, le fret conventionnel, souvent appelé « non conteneurisé », peut avoir un coût variable ou fixe. 

Le tarif est calculé par kilogramme et pourrait inclure des frais supplémentaires sur la taille ou le poids augmenté.

ORC (Origin Receipt Charge )

Ces frais supplémentaires ne s’appliquent qu’en quittant les ports chinois. Il aide à financer les ports chinois, dont le nombre ne cesse de croître.

Blocage du port 

Un déséquilibre entre le nombre de navires et la capacité opérationnelle d’un port entraîne le blocage du port. 

Avant de décharger les marchandises , un navire doit attendre dans l’un de ces ports, souvent pendant plusieurs jours. 

Afin de compenser ce déficit de revenu , les importateurs doivent payer des frais. 

Les ports qui se situent autour du golfe Persique et de la Méditerranée sont ceux qui connaissent le plus ce genre de problème  (Algérie, Libye, etc.).

Délai de transit entre les aéroports malaisiens et français

Le vol de la Malaisie à la France peut durer 13 heures si aucun problème n'intervient, Cette durée dépend aussi de l’endroit du départ. 

Alors, la durée en total varie entre 6 à 9 jours (estimation) pour assurer la livraison jusqu’à la destination finale. 

Rappelez-vous que la logistique ne se termine pas avec le vol; il est possible que les douanes puissent retenir le fret pour diverses raisons.

Combien coûte le fret aérien entre la France et la Malaisie ?

Les facteurs : le poids et le volume influencent les prix du fret aérien, 

Le prix est variable selon la nature , le type , le poids et la taille de la marchandise à expédier.

Ce prix est calculé  lors de la passation à la douane.

Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?

Il y a deux approches qui doivent être utilisées pour catégoriser le poids facturé de votre fret afin de calculer sa densité.

Voici comment les tarifs du fret aérien sont établis. 

La chose la plus importante à prendre en compte pour vous est la différence entre le poids réel et le poids volumétrique. 

Si le poids volumétrique est supérieur au poids réel de votre fret, le coût sera  basé sur ce poids.

Vous pouvez calculer le poids de charge en ligne.

Dédouanement des marchandises importés de Malaisie 

Lors du déplacement d’un pays à un autre avec des biens, il est nécessaire de passer à la douane et de faire les dédouaner. 

En raison de notre expérience de travail avec les douanes, FNM Malaisie est à votre disposition pour vous aider avec le dédouanement de vos marchandises.

Processus douanier

Lorsque le camion arrive au point de contrôle douanier, les agents de douane vérifient votre commande et tous les documents nécessaires.

Pour exporter votre fret , il faut apporter les documents suivants:

• Lettre de transport aérien
• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Permis d’exportation (si nécessaire)

L’exportateur doit être enregistré auprès de la Commission malaisienne des sociétés pour exporter les biens qui nécessitent  une licence. Cette licence est nécessaire pour ce type de marchandise : des plantes, des produits forestiers, des minéraux et d’autres produits spécifiques. 

Vous trouverez toute la liste dans le site officiel du Département royal des douanes malaisiennes.

Avant l’expédition, vous devez catégoriser et déclarer vos biens aux autorités malaisiennes. 

La classification se fait par les douaniers à l’aide du “System Source tax code”. Vous pouvez consulter la classification de vos biens à l’aide de l’Explorateur HSS. 

Valeur en douane

Les frais de douane et les taxes doivent être payés lorsque le fret expédié est importé en France ou autre membre de l’Union européenne. Ceux-ci sont déterminés en multipliant la valeur des biens importés par un pourcentage donné.

En additionnant tous les frais associés au transport jusqu’à la frontière de l’UE, le coût total est égal au prix des marchandises. Ce coût est connu sous le nom de valeur CIF (Incoterm). 

Quel que soit le pays d’arrivé, c’est le prix à payer lorsque les produits arrivent au point d’entrée de l’UE.

La valeur en douane est à  base l’ensemble des droits de douane.

Valeur statistique ou valeur en douane

La valeur statistique, comme la valeur en douane, reflète la valeur des produits et tous les frais de transport lorsqu’ils entrent dans le territoire Français. 

Lorsque le fret arrive dans les ports du Havre ou de Marseille/Fos, Ces deux ports  sont tous deux des points d’entrée dans l’UE

Ceci coïncide donc avec la valeur en douane à la frontière de l’Union ( pour le cas de France seulement).

Les frais de transport qui ont été utilisés pour déterminer la valeur en douane à la frontière de l’union doivent être additionnés si le point d’entrée sur le territoire douanier de l’UE n’est pas en France.

Avant d’importer vos produits dans n'importe quel pays , Il faut avant collecter les règlements de son commerce extérieur. 

 Comment calculer les taxes ?

Pour collecter la TVA sur le territoire français appelé aussi « Consommation ou MAC », la valeur fiscale, également appelée « valeur de première destination » est basé sur :

• Taxes, redevances, prélèvements et tous prélèvements autres que la TVA (les droits de douane et toutes les autres taxes nationales accessoires, le cas échéant, sont inclus dans l’assiette de calcul de la TVA).
• Les frais accessoires, tels que le prix de l’emballage, du stockage, du transport et de l’assurance des biens.

La GST est une taxe de 7% sera appliquée à toutes les marchandises transportées en France . 

Il y aura une autre taxation sur des produits comme l’alcool et les cigarettes. 

La liste complète des articles et leurs taxes est disponible sur le site officiel des douanes françaises. 

L’incoterm CIF prend en compte le coût des marchandises, le coût de l’assurance et le prix du transport de la cargaison sont tous pris en compte pour le calcul des droits de douane pour les marchandises entrant en France.

Comment trouver le Code HS ?

Le code HS est une terminologie mondiale pour la classification des biens.

C’est un code de six chiffres  pour déterminer la nature exacte d’un bien importé. 

Vous pouvez demander à votre concessionnaire de vous fournir le code HS, ou cliquez sur ce site Web pour le trouver.

Calculer les droits de douane avec le code HS

Après avoir su le code HS de vos articles , vous pouvez calculer les frais de douane et des taxes imposées lors de l’importation.

Visitez le système douanier TARIC pour se renseigner plus.

Vous devrez entrer les 2 donnés suivantes : 

• Le code HS du produit (« 080430 »)

• Le pays d’origine des articles ( « Malaisie - MY »)

Ensuite, cliquez sur « Rechercher des mesures »:

Comment calculer les taxes et les droits de douane ?

FNM fait-t-il payer les droits de douane ?

Vous pouvez laisser la procédure administrative à nous .Vous devez seulement acheter un document douanier d’information réglementaire., FNM sera chargé du reste. il suffit de remplir ce devis GRATUIT , un de nos experts va prendre contact avec vous pour vous renseigner sur plus d'information

Documents obligatoires

Documents prouvant la conformité (norme CE)

Le certificat d’origine montre le pays d’origine des marchandises transportées, la nation de production, Ces deux renseignements sont si nécessaires pour le commerce international.

Authentification de l’origine

Peu importe si vous allez en France ou en Malaisie, vous devez montrer la facture originale afin de dédouaner vos biens. 

Il faut que le montant de la liste de colisage corresponde au montant figurant sur la facture originale.

POD ( Proof of delivery )

La preuve de livraison est une preuve de document de transport qui justifie l'arrivée des marchandises exportées. 

Liste des packages

Les expéditeurs créent une liste de colisage pour chaque acteur de la chaîne d’approvisionnement. 

La liste des packages est un document officiel, qui comporte toutes les informations sur le(s) produit(s) et l’emballage qui sont inclus dans chaque transport maritime ou aérien.